납축전지를 수입할 때 액식 배터리와 VRLA/AGM/GEL 배터리는 운송 확인 포인트가 다릅니다. 이 차이를 이해하지 못하면 운임, 문서, 부킹 조건에서 예상하지 못한 문제가 생길 수 있습니다.
액식과 VRLA의 기본 차이
액식 납축전지는 자유 전해액이 있어 파손이나 전도 시 누액 가능성이 있습니다. VRLA에는 AGM과 GEL 구조가 있으며 전해액이 고정되어 있습니다. 그러나 VRLA라는 이유만으로 자동 비제한 화물이 되는 것은 아닙니다.
UN2794와 UN2800
- UN2794：Batteries, wet, filled with acid. 일반적으로 규제 대상 Class 8 부식성 위험물로 취급됩니다.
- UN2800：Batteries, wet, non-spillable. 특정 모델이 필요한 시험을 통과하고 포장, 단자 보호, 표시 조건을 충족하면 관련 운송 면제가 적용될 수 있습니다.
핵심은 모델별 시험자료와 실제 운송 조건입니다.
운임과 운송조건에 미치는 영향
규제 위험물은 추가 포장, 라벨, 문서, 선사·항로 제한, 위험물 부가비용이 발생할 수 있습니다. UN2800 비누액 조건을 충족한 특정 모델은 해당 자료를 기준으로 비제한 화물 취급을 확인할 수 있습니다.
발주 전에 확인할 문서
- MSDS 또는 운송 시험자료의 UN 번호
- IMDG SP238 / IATA A67 관련 모델별 시험자료
- 포장·단자 단락 방지·표시 조건
- 시험보고서가 실제 주문 모델을 포함하는지 여부
AGM이나 GEL이면 자동 UN2800입니까?
아닙니다. 구조명만으로는 증명되지 않습니다. 해당 모델에 대응하는 자료를 확인해야 합니다.
UN2800 배터리를 일반 화물과 함께 적재할 수 있습니까?
해당 모델이 필요한 조건을 충족하고 포워더가 확인한 경우 비제한 화물 규칙으로 취급할 수 있습니다. 최종 적재 조건은 실제 항로와 운송사 규칙에 따릅니다.
해상운송에만 해당합니까?
아닙니다. 해상은 IMDG SP238, 항공은 IATA A67과 관련됩니다. 실제 운송 가능 여부는 각 운송사와 포워더가 확인합니다.
특정 모델의 UN 분류를 확인하려면 브랜드, 모델, 수량, 목적 국가를 CANEN ELEC에 보내주십시오.